Mobilité électrique et hydrogène vert 
pour un avenir durable

Le gouvernement français se fixe l’objectif de produire en France deux millions de véhicules électrifiés d’ici 2030 dans le cadre du plan France 2030. La demande du marché évolue déjà en ce sens puisque la part de véhicules 100% électriques vendus en 2022 a atteint un nouveau record en comptabilisant 19% des ventes totales, d’après la Plateforme Automobile (PFA). Cependant, la part de véhicules électriques produits dans le monde ne représente que 2% seulement, alors qu’elle atteindra 30% d’ici 2035 d’après les estimations (source : EV Volumes, GSG Analysis).

Cette forte progression attendue s’explique pour plusieurs raisons. D’une part, la volonté politique affirmée d’électrifier le parc automobile pour accélérer la transition écologique en proposant une alternative aux carburants fossiles (avec des véhicules hybrides mais surtout 100% électriques). D’autre part, l’amélioration des performances des batteries qui a pour effet de rallonger leur autonomie et d’offrir de nouvelles perspectives en termes d’usage, y compris dans le secteur de la mobilité lourde. 

Enfin, le développement des recharges bidirectionnelles (V2G) va permettre aux véhicules en circulation de redistribuer l’énergie qu’ils stockent, devenant ainsi des réservoirs mobiles, capables de rééquilibrer le réseau électrique en cas de forte demande.

L’hydrogène vert est une énergie décarbonée, produite grâce à un électrolyseur alimenté par des énergies 100% renouvelables (comme les éoliennes ou le solaire). C’est une alternative énergétique alors que l’avenir de la voiture électrique dépend des progrès technologiques en matière de batterie pour stocker l’énergie.

L’hydrogène est l’élément chimique le plus disponible sur Terre. Combiné à de l’oxygène, il permet de produire de l’électricité en temps réel, directement à bord des véhicules grâce à une pile à combustible.

Sa vocation est de rendre les transports publics plus durables dans les villes. L’absence d’émissions de gaz à effet de serre, de particules et de bruit séduit de plus en plus d’agglomérations. Parfaitement silencieux, les bus à hydrogène rejettent seulement une quantité limitée de vapeur d’eau dans l’atmosphère. C’est pourquoi un nombre croissant de bus à hydrogène est mis en circulation chaque année comme à Toulouse, Lyon, Nice ou encore Rouen.

Bien que l’hydrogène ne soit qu’au début de son développement, cette technologie d’avenir participe à la transition énergétique en offrant une solution efficace pour réduire la pollution de l’air liée aux transports publics urbains.

De plus, cette énergie est compétitive avec les véhicules électriques. Elle offre aux bus une autonomie de plus de 300 km, avec un temps de recharge nécessaire de 10 minutes seulement (soit l’équivalent d’un ravitaillement en essence).

Son déploiement devrait s’intensifier d’ici 2030, dans plusieurs zones urbaines et péri-urbaines en France.

Chez LACROIX, nous travaillons à la réduction de l’impact environnemental des moyens de transport en proposant des solutions de motorisation et d’e-mobilité ou encore des systèmes d’éclairage LED.

Dans notre usine d’assemblage française Symbiose, nous fabriquons des recharges intelligentes et bidirectionnelles «Mobilize Powerbox®» avec la Software République. Plus pratiques et rapides, ces bornes de recharge intelligentes sont conçues pour s’intégrer harmonieusement dans les infrastructures urbaines. Elles facilitent l’adoption des véhicules électriques par les utilisateurs, tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre.

Ces solutions s’inscrivent dans une vision plus large de l’écosystème urbain afin que la mobilité durable constitue un élément clé de la transition vers un avenir plus vert.

A travers notre savoir-faire, nous accompagnons nos clients dans le développement des recharges bidirectionnelles et nous participons activement à l’essor de l’électronique de puissance auprès des industriels du secteur automobile pour favoriser la mobilité durable.

De plus, nous initions actuellement des projets de fabrication de piles à combustible sans émission de carbone afin de transformer l’hydrogène et l’oxygène en sources d’électricité, d’eau et de chaleur.

Notre ambition au sein de l’activité City est de rendre la mobilité urbaine, le trafic automobile automatisé et les infrastructures de la ville de demain plus durables. En s’appuyant sur des innovations à fort potentiel dans le domaine de la Smart Street et la Smart Road, nous développons des technologies comme V2X pour limiter la pollution et la congestion dans les transports.